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这个数值可以说说远远低于其他汽车发达国家

  二手车在中国汽车市场虽然一直在发展,但是与新车交易量想比,二手车还有很大的增长空间,一个成熟的汽车市场,二手车的销量往往都是要超过新车销量的。

  确实,中国目前的二手车市场还算不上成熟和完善,相关的法律法规不够健全、信息不对称、翻新事故车和各种类似于调表的小伎俩也在二手车市场屡见不鲜(浙江某市的二手车尤为突出)。

  但是往好的方面看,各大品牌自营或者是大平台(非专门卖二手车的平台,而是那种大汽车网站)也都开始运作二手车交易,像这样的二手车咱们还是可以考虑的,废话不多说了,来说说什么情况下,你该考虑买二手车。

  小编个人是非常推崇刚出驾校的新手司机,去买一台较为便宜的二手车来练手,不为别的,只为了路上少些拥堵。

  往往刚拿了本就开新车上路的,都是前怕狼后怕虎,一来生疏二来怕新车划了蹭了小心脏受不了,所以再路上慢之又慢。如果买一台二手车,起码心理能暗示自己,你是一个培训完毕的司机,而且你的车就算蹭了也不心疼,那么开起来也就不用那么畏手畏脚,成长速度也能快一些。

  你们可以说小编三观不正,以豪车充门面等等,但是事实上事业起步期的时候,一台看起来还算不错的车,起码能让你出门谈生意时有点底气。相信在沿海城市特别是东南沿海做生意的朋友们会非常认同这一点。

  我们不是为了面子或者问了享受而去花钱买一台有点品牌的二手车,只是为了能借用这台车作为谈生意上的一丝丝小砝码。

  根据2015年的中国车主用车行为报告的数据,我们看到了中国每台车平均每年的驾驶里程不超过8000公里,也就是平均每天21公里左右,这个数值可以说说远远低于其他汽车发达国家。而在我们身边也经常会看到这样的例子,这台车从周一到周五都是停放在小区里,只有周末你才会看到这台车出去了,甚至有些周末它依旧停着,只是看到车主来洗洗车。

  如果你的用车频率实在不高,比如城市拥堵,你宁愿坐地铁上班,但是种种原因你得买台车,不妨考虑二手车,要知道车是贬值的玩意,而且是车永远都是停坏的,别糟蹋了新车。

  比如你捏着同样5万块钱的预算,在你不打算背上车贷的情况下,你在新车市场里的选择面其实真的不多,但是如果在二手车市场,你会发现立刻就打开了新世界,里面五花八门的选择应有尽有。

  如果你身边真的有靠谱的懂车朋友,而你预算不足,却又需要一台并不是那么廉价的车来代步,不妨去二手车市场逛一逛,也许就有一台你心仪已久,但是由于手头资金不足的板正二手车等着你付款开走。

  对于喜欢动手的人来说,二手车绝对会比新车来得靠谱。小编询问买车的客户,很多喜欢玩的客户都比较喜欢年限长的,比如,04年的高尔夫,前些日子比较火爆的本田思域等等。新车他们改装会心疼,二手车就不会那么心疼了,他们知道,这款车的新鲜感并不会很长久。